Ingegneri Riuniti a pris en charge le chantier de réalisation en phase finale visant la requalification de la zone industrielle de Bargellino située dans la commune de Calderara di Reno, aux portes de Bologne. Le secteur, depuis longtemps dégradé, se trouve à proximité de l’aéroport Marconi, ce qui constitue le point critique principal. Le tissus urbain existant témoigne d’une croissance chaotique marqué par l’absence d’itinéraires définis et de hiérarchies dans les infrastructures routières. Il est donc difficile de délimiter des artères de circulation, des aires de stationnement ou des espaces verts accueillants.
Il n’y a pas non plus de pistes cyclables : les personnes qui arrivent de Calderara et empruntent le passage souterrain de Via Torretta se retrouvent ensuite sur la route. La ZI de Bargellino se caractérise par des infrastructures de mobilité :
• Aéroport Marconi
• Axe ferroviaire Bologne-Vérone et connexions avec d’autres lignes
• Route Départementale (Provinciale) Persicetana (SP 568) et SP 16
L’objectif de la conception concernait ce qui avait été désigné comme Lot 2 par le bureau d’étude de faisabilité. Dans le secteur de Bargellino, il s’agit d’un lot central qui se distinguait auparavant par des bâtiments de taille moyenne et par la présence d’un tissus urbain mixte comprenant des services (gare entre autres) et des îlots d’espaces verts qui constituent le coeur de cette aire. La conception devait s’efforcer de reconnecter visuellement et de façon fonctionnelle certains secteurs spécifiques au moyen d’axes visuels (pistes cyclables) et de systèmes luminaires à même d’implémenter l’usage et la sécurité pour assurer l’utilisation des structures et l’inclusion de tous les habitants.
L’anneau cyclable et piétonnier devait connecter, au moyen d’un itinéraire agréable, le secteur de la gare et ses structures annexes (places et parkings) à un nouvel ensemble sportif en lieu et place de l’actuel terrain vague sur Via Corazza. Les espaces verts et l’illumination des voies devaient mettre en relief ce secteur en l’envisageant comme centre névralgique connectant les services de la ville aux usages clairement définis des espaces verts (complexes sportifs) ainsi qu’aux services à la personne (locaux avoisinant la gare).
Dans un deuxième temps, cela permettra de regrouper dans une aire dédiée un panel de services à la personne (restauration, fitness, bibliothèques, salles de lecture) englobant différentes activités prévues par la ville s’adressant à des publics larges en terme de profils culturels, générationnels, éducatifs et personnels. La requalification des aires de stationnement, des pistes cyclable et des voies pour piétons, les espaces verts, le système d’illumination, les panneaux de signalisation, les dépose-vélos, l’utilisation des voies de circulation et des espaces, l’attention portée à la dimension chromatique des matériaux utilisés contribuent à faire de ce secteur une aire clairement identifiable et un centre névralgique.
Actuellement, au milieu des entreprises environnantes, telle qu’elle se présente la zone industrielle est anonyme et ne revêt pas cette fonction de noeud stratégique. En revanche, dans le cadre de la requalification, le Fab-Lab sera le coeur de cette nouvelle aire. Cette nouvelle construction abritera des services aux entreprises et des structures de l’université de Bologne.
